1 裂縫的形式和分布位置
1.1 裂縫形式
瀝青路麵裂縫外在表現形式主要有縱向裂縫、橫向裂縫、網狀裂縫，網狀裂縫大多由縱向裂縫和橫向裂縫進*步發展形成。
1.2 裂縫分布位置
裂縫出現的位置主要集中在主車道內，*車道較少，硬路肩上很少出現。
2 瀝青路麵縱向裂縫產生的原因
（1）路基填築不密實，壓實度沒有達到規範要求，基層產生不均勻沉降導致出現縱向裂縫。縱向裂縫在高填方、半填半挖段出現較為頻繁;
（2）路基填築時邊坡坡度小於設計值，導致路基邊坡失穩產生滑坡出現深度較大的縱向裂縫;
（3）填方路基兩側排水係統不完善，雨水侵入或滲入路基，導致路基失穩產生縱向裂縫;
（4）車輛*載行駛，導致路麵承受的動載大於荷載*限值導致出現縱向裂縫。
3 環氧樹脂黏合液組成成分及配合比
3.1 環氧樹脂黏合液組成成分及其作用
環氧樹脂黏合液組成成分主要有環氧樹脂、二丁酯、乙二胺。
3.1.1 環氧樹脂
環氧樹脂是指分子結構中含有環氧基團的高分子化合物。
環氧樹脂作用：固化後的環氧樹脂具有良好的物理、化學性能，它對金屬和非金屬材料的表麵具有優異的粘接*度，介電性能良好，變定收縮率小，製品尺寸穩定性好，硬度高，柔韌性較好，對堿及大部分溶劑穩定性較好。
3.1.2二丁酯
二丁酯又叫鄰苯二甲酸二正丁酯，是*種有機化合物。
二丁酯作用：二丁酯作為環氧樹脂的稀釋劑，可以降低環氧樹脂的黏度，同時增加了人形，可以改善環氧樹脂硬脆的弊端。
3.1.3 乙二胺
乙二胺是*種有機化合物，為無色的堿性液體，揮發性*。
乙二胺的作用：乙二胺和環氧樹脂發生固化反應，是環氧樹脂黏合液的固化劑。
3.2 環氧樹脂黏合液配合比
3.2.1 環氧樹脂黏合液配合比
環氧樹脂黏合液的配合比對黏合質量起著非常關鍵的作用，二丁酯加入過多後會使環氧樹脂黏合液的收縮性明顯加大，影響黏合效果;乙二胺加入越多，凝結固化越快，但環氧樹脂黏合後呈脆性，大大影響黏合質量，因此現場拌製黏合液時要用計量工具準確計量。根據查閱相關資料及現場調試*終確定環氧樹脂配合比為：
環氧樹脂：二丁酯：乙二胺=100：10：5
4 瀝青路麵縱向裂縫環氧樹脂處理施工工藝
4.1 施工主要機具
施工之前提前準備好施工機具，主要涉及的機具統計見下表，具體數量根據裂縫處理規模大小確定。
高壓注漿機：*種有*高壓力不需要氣壓源，且重量輕，機體重量約為5kg，輕巧便於攜帶的高壓注漿機。
高壓止水注漿嘴：又叫高壓止水針頭，由前段注漿嘴和尾端橡膠套管組成。利用環壓緊固的原理，頭部設有單向截止閥，可防止漿液在高壓推擠下倒噴。環壓膨脹部分為橡膠套管，塞入注漿孔中，通過擰緊環壓螺栓，壓縮橡膠套管，使注漿嘴固定在注漿孔內。
4.2 裂縫大小分析及施工方法選擇
*1種：裂縫寬度小於2mm的縱向裂縫，采用環氧樹脂注漿的方式;
*2種：裂縫寬度大於2mm的縱向裂縫，采用環氧樹脂灌漿和注漿相結合的方式;
4.3 裂縫處理施工工序
環氧樹脂處理裂縫時，現場溫度氣溫不低於15℃，不*過40℃。
*1步：封閉交通
按照規定擺放安*標誌，並根據施工進度*移動行車導向*和施工警示*。
*2步：裂縫標記及清理
鑽工施工前對瀝青路麵的裂縫進行編號標記，對裂縫寬度、裂縫深度進行記錄，並用氣泵將裂縫內的雜物清理幹淨。
*3步：鑽孔
采用電鑽在距離裂縫10cm範圍內沿裂縫方向兩側交叉鑽孔，孔距控製在10cm左右，孔與裂縫斷麵應成45°～60°交角。鑽孔時控製鑽孔深度，確保孔與裂縫麵交叉長度不小於2cm。
*4步：安裝高壓止水注漿嘴
安裝高壓止水注漿嘴時將橡膠部分塞入已鑽好的孔內，然後用專用的內六角扳手擰緊環壓螺栓，使注漿嘴周圍與注漿孔之間緊密接觸，無空隙不漏漿。在安裝注漿嘴時對注漿嘴的橡膠部分和注漿孔進行幹燥處理，避免緊固時打滑。
*5步：拌製環氧樹脂黏合液*nbsp; *先，稱取*定質量的環氧樹脂加熱至50～60℃左右，當用鐵棒攪動時環氧樹脂不粘鐵棒，呈液體即可停止加熱。環氧樹脂加熱溫度不宜過高，否則後續加入乙二胺後反應太快，影響後續施工。
然後，按照配合比稱取*定質量的二丁酯加入環氧樹脂中，攪拌均勻。
*後，按照配合比稱取*定質量的乙二胺加入環氧樹脂-二丁酯溶液中，攪拌均勻。在加入乙二胺後立即進行施工，防止環氧樹脂在容器內硬化固結。
注意事項：
（1）每次拌製環氧樹脂黏合液的質量不宜*過3kg，避免拌製的漿液過多，未來得及注漿*已發生凝結硬化，造成材料的浪費。
（2）由於乙二胺為具有揮發性的堿性液體，對皮膚有很*的腐蝕性，在使用時應采取防護措施，避免身體受到傷害。
*6步：灌漿
對於裂縫寬度大於2mm縱向裂縫，*先采用環氧樹脂黏合液進行灌漿，因為裂縫較寬，如果隻采用高壓注漿機進行注漿施工速度較慢，因此*先對裂縫進行環氧樹脂黏合液灌漿。
環氧樹脂灌漿時應從路麵高的*側向低的*側進行連續灌漿，當裂縫中的環氧樹脂黏合液停止下沉，並且溢出裂縫時停止灌漿。
灌漿時應注意：如果裂縫灌漿時間過長，環氧樹脂漿液仍然繼續下沉，建議停止灌漿，主要原因可能是裂縫深度較大，或者存在漏洞。建議停止*個小時候再進行灌漿，這樣前麵灌注的漿液經過固結硬化對裂縫或者漏洞起到黏結封堵作用。
*7步：注漿
對於裂縫寬度小於2mm的縱向裂縫直接采用高壓注漿機注漿。
將高壓注漿機的牛油頭與注漿嘴連接，打開注漿開關，將拌製好的環氧樹脂漿液加入高壓注漿機中開始注漿。注漿壓力控製在1Mpa範圍內，避免應壓力過大對路麵結構層產生破壞。當環氧樹脂漿液從裂縫和周圍瀝青麵層中溢出時停止注漿。
對於裂縫寬度大於2mm的縱向裂縫，在*5步灌漿完成後，環氧樹脂漿液初步凝固但未完*凝固前按照上述注漿步驟進行加*注漿，當注漿漿液從裂縫中溢出時停止注漿。
注漿時應注意：
當*個注漿嘴在注漿時漿液已經從注漿嘴周圍的路麵縫隙中冒出，但未從縱向裂縫中冒出時，應檢查注漿孔是否與裂縫交叉，如果注漿孔未與裂縫交叉，則應重新鑽孔。
注漿完成後及時對高壓注漿機進行清洗，避免殘餘在注漿機中的漿液凝結硬化，對注漿機造成損壞。
*8步：拆除注漿嘴
注漿完畢，當漿液不再外露時拆除灌漿嘴，采用環氧樹脂漿液將注漿孔填平，並對溢出到瀝青路麵上的漿液進行清理。
*9步：熱瀝青封頂
在拆除注漿嘴後，對裂縫口進行修補、封口處理。采用熱瀝青將距離裂縫兩側12cm範圍內的區域進行封頂，厚度應控製在1～2mm。
*10步：乳化瀝青對裂縫處理區域進行美化
因施工條件限製等原因，在施工過程中不同程度上會對瀝青路麵產生*定的汙染，為了使處理後的區域能與原瀝青路麵色澤接近，采用乳化瀝青進行均勻塗刷。
*11步：開放交通
對處理後的裂縫進行觀測，待環氧樹脂完*凝結後，開放交通。
5 結論
環氧樹脂注漿處理瀝青裂縫與傳統的瀝青灌縫相比有以下幾個方麵的優點：
*1點：恢複路麵整體結構和*度：環氧樹脂注漿可以將裂縫兩側的瀝青麵層黏結到*起，同時通過壓力注漿使裂縫周圍*定區域的瀝青路麵黏結成整體，提高了路麵承受荷載的能力。而傳統的瀝青灌縫隻是起到單純的封堵作用，黏結能力很小，在車輛荷載的作用下，很可能再次開裂。
*2點：可以深度修複破損基層。環氧樹脂漿液通過滲透到地基深處可以修複破損基層，防止裂縫再次產生。
*3點：施工周期短，交通幹擾小。環氧樹脂注漿所有設備少，提醒小，可以組成進行單車道施工，並且環氧樹脂凝結固化速度快，施工周期短，對交通的影響較小。
